มีความเป็นไปได้ที่จะซ่อมกันชนพลาสติกของรถยนต์โดยไม่ต้องใช้ตาข่าย ยิ่งไปกว่านั้นกันชนที่ได้รับการบูรณะจะมีความแข็งแรงกว่ากันชนใหม่เนื่องจากได้รับ ความลับหลักสู่ความสำเร็จของการซ่อมโรงรถ: การยึดติดกับเทคโนโลยีการบัดกรีรวมถึงการเลือกใช้วัสดุที่ถูกต้อง
ควรสังเกตว่าเทคโนโลยีการบัดกรีซึ่งใช้ในการซ่อมกันชนนั้นเป็นสากลมาก - สามารถใช้เพื่อเรียกคืนชิ้นส่วนพลาสติกใด ๆ รวมถึงองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถ: ตัวถังสำหรับกระจกมองหลังและบังโคลนหลัง
เจ้าของรถหลายคนใช้ตาข่ายโลหะเพื่อซ่อมแซมกันชน อย่างไรก็ตามการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้จะไม่ได้รับเสมอ ความจริงก็คือพลาสติกและโลหะมีคุณสมบัติแตกต่างกัน นั่นคือพวกมันตอบสนองต่ออุณหภูมิความชื้นและการออกกำลังกายแตกต่างกัน
ทางเลือกของวัสดุสำหรับซ่อมกันชนพลาสติก
ในความเป็นจริงมีพลาสติกหลายชนิดที่ใช้ทำกันชนในรถยนต์และในหมู่พวกเขามีตัวเลือก "แปลกใหม่" เช่น polybutylene tereflorate และตัวอย่างเช่นไฟเบอร์กลาสซึ่งไม่ได้ปรุง
อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่วัสดุพลาสติกบนกันชนรถยนต์เป็นสองประเภทหลัก: ทำเครื่องหมาย PP (โพรพิลีน) และ PE (โพลีเอทิลีน) สิ่งที่พบได้น้อยในรถยนต์คือโมเดลที่ทำจากพลาสติก ABS
ของโพลีโพรพีลีนและโพลีเอธิลีนบ่อยครั้งมากที่พวกเขาทำล็อกเกอร์ล้อสำหรับรถยนต์ท่อสำหรับน้ำและการระบายอากาศเช่นเดียวกับถัง มันเป็นงบประมาณและวัสดุราคาไม่แพงที่สามารถใช้ซ่อมแซมกันชนได้ สิ่งสำคัญคือพลาสติก "latki" นั้นมีองค์ประกอบทางเคมีเหมือนกับพลาสติกของกันชน
สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มงาน
หากไม่มีการทำเครื่องหมายบนกันชนคุณสามารถเชื่อมยางขนาดเล็กที่ด้านหลังของกันชนและหลังจากทำให้เย็นลงโดยใช้สิ่วของช่างไม้ หากพลาสติกของกันชนเหมือนกับพลาสติกของยางนั้นเหมือนกันในองค์ประกอบทางเคมีแพทช์จะไม่หลุดออกมา หากวัสดุแตกต่างกันก็จะหลุดออกไป
ในการซ่อมกันชนรถยนต์คุณต้องใช้หัวแร้ง 100 W และเครื่องเป่าผมในอาคาร เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของเครื่องเป่าผมเตาแก๊สใดก็ได้ที่เหมาะสม แทนที่จะใช้ตาข่ายโลหะคุณสามารถใช้เฝือกพลาสติกที่ทำจากซุ้มล้อรถหรือวัสดุอื่นที่เหมาะสมเพื่อเสริมความแข็งแรงของตะเข็บ
เทคโนโลยีการฟื้นฟู (บัดกรี) ของกันชนรถยนต์
โปรดทราบว่าพื้นที่ที่มีปัญหาไม่เหมาะสมที่จะล้างและล้างไขมันเพียงแค่เอาสิ่งสกปรกและสีเก่าออกรวมถึงเอาชั้นของพลาสติกออกซิไดซ์ที่อยู่ใกล้กับรอยแตก สามารถทำได้ด้วยมีดคม
ควรตัดเส้นที่มีความยาวและความกว้างตามที่ต้องการจากปีกนกออกจากพื้นผิวที่มีฝุ่นผงสีและชั้นของพลาสติกออกซิไดซ์ หากรอยแตกมีขนาดใหญ่จำเป็นต้องดึงกันชนออกและติดตั้งด้วยลวดถักหรือ "ยิง" ด้วยลวดเย็บกระดาษชั่วคราว
ก่อนอื่นรอยแตกทั้งหมดจะต้องถูกละลายด้วยหัวแร้งที่ด้านในของกันชนในขณะที่พลาสติกที่ละลายควรยื่นออกมาเล็กน้อยจากด้านหลัง จากนั้นรอยแตกจะต้องเสริมความแข็งแรงด้วย“ ปะ” เนื่องจากบริเวณที่เสียหายจะมีความทนทานมากขึ้น
สิ่งสำคัญเมื่อบัดกรีกันชนรถยนต์คือการเลือกอุณหภูมิที่เหมาะสมและเวลาทำความร้อน หากคุณอุ่น“ ปะ” เล็กน้อยด้วยเครื่องเป่าผมหรือเครื่องเขียนแล้วก็อาจไม่ติด หากมีความร้อนสูงเกินไปกันชนอาจเกิดความผิดปกติเนื่องจากความร้อน
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับการบัดกรีกันชนรถยนต์
เมื่อใช้เครื่องเป่าผมอุณหภูมิจะถูกเลือกด้วยตา ในการทำเช่นนี้ขั้นแรกคุณต้องอุ่นเครื่อง 1-2 มม. ของชั้นบนเพื่อความหนืด (คุณสามารถตรวจสอบด้วยสว่าน) จากนั้นคุณต้องอุ่นเครื่องทำลายเอกสาร เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปคุณสามารถใช้ผ้าชุบน้ำหมาด ๆ (ตัวอย่างเช่นจากผ้าขี้ริ้วเก่า) โดยกดที่ด้านหลังของตะเข็บ
เมื่อแววปรากฏขึ้นที่ "ปะ" ตัวมันจะต้องกดไปที่พื้นผิวของกันชนสร้าง "คลื่น" ที่เรียกว่าพลาสติกหลอมเหลวซึ่งไม่เพียง แต่จะเพิ่มการยึดเกาะ แต่ยังสามารถเติมช่องว่างและกระแทกบนพื้นผิวของกันชน
มีความจำเป็นที่จะต้องทำงานกับเตาแก๊สด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง: พลาสติกเองจะต้องไม่ไหม้เนื่องจากจะสูญเสียความยืดหยุ่นและเปราะมากเกินไป เมื่อทำงานเสร็จแล้วคุณสามารถกำจัดชิ้นส่วนที่เหลือด้วยหัวแร้งและทำให้ขอบของตะเข็บเรียบ
นอกจากนี้หลังจากการบัดกรีจำเป็นต้องใช้วิธีการหลายอย่าง ตอร์ปิโดทั้งหมดจะต้องถูกขัดด้วยเครื่องบดหรือด้วยกระดาษทรายและผงสำหรับอุดรูบนพลาสติก จากนั้นคุณจะต้องทาสีรองพื้นด้วยตะเข็บพิเศษสำหรับพลาสติกจากนั้นทาสีและเคลือบเงา
