แอร์บรัชคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด

Send

เครื่องดับเพลิง OHP-10 ถูกผลิตขึ้นมาเป็นเครื่องรับโดยมีปริมาตรที่ประกาศไว้ที่ 8.7 ลิตรซึ่งวัดได้จริงและมีจำนวน 10.5 ลิตร เครื่องดับเพลิงได้รับการฝึกงานที่องค์กร เขาเพียงไปที่หัวหน้าแผนกความปลอดภัยจากอัคคีภัยหรือ xs ในขณะที่เขาถูกเรียกตัวและถามว่ามีเครื่องดับเพลิงที่เลิกใช้หรือไม่ ให้เขา

ฉันต้องพูดทันทีอย่าพยายามปล่อยเนื้อหาในห้องน้ำ ขณะที่ฉันลากเขาไปที่บ้านฉันไปด้านหลังโรงรถแล้วปล่อยที่นั่น (มันจะทำให้เด็กมีความสุขมาก) ซื้อสวิตช์ความดัน PM5 ซึ่งออกแบบมาสำหรับน้ำ แต่เหมาะสำหรับอากาศ ฉันยังซื้อตัวกรองลดความชื้นสองตัวและเชื้อเพลิงรถยนต์หนึ่งตัวในการทำความสะอาดแบบละเอียด (ฉันวางมันลงบนช่องเติมคอมเพรสเซอร์ทันที

ฉันซื้ออะแดปเตอร์ crosspieces ทุกประเภทรวมถึงท่อพีวีซีเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 10 มม. ทั้งหมดที่รวมอยู่ในชุดให้ดูรูปถ่าย ฉันยังได้รับวาล์ว (ตอนแรกฉันคิดว่าฉันจะควบคุมความดันและมันก็ไม่ต่างจากกระปุกเกียร์ (ไร้เดียงสา)

หลังจากที่ฉันพบว่าวาล์วและกระปุกเกียร์นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยฉันซื้อกล่องเกียร์ที่มีเกจวัดความดันและเกจวัดความดันแยกต่างหากเพื่อวัดความดันภายในเครื่องรับ พวกเขายังซื้อสายยางบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางในร้านขายสัตว์เลี้ยงซึ่งมีราคาสูงถึง 10 รูเบิล / เมตร :))) มันเป็นทั้งซิลิโคนหรือ xs บางชนิด แต่มีความยืดหยุ่นมากน้ำหนักเบาและทนทานไม่มีอะไรดีไปกว่าสำหรับการจัดหาพู่กัน

แน่นอนว่าสิ่งเดียวกันโดยไม่มีเทป FUM ซึ่งขายในร้านประปา

ก่อนอื่นเราสกรูบอลลูนไปที่ฐาน (ฉันคิดว่าคุณจะรู้เองว่าไม่มีกลอุบายที่นี่) เรานำความดีทั้งหมดออกมาจากฝาปิดและจากด้านในของถังดับเพลิงเราจะทิ้งเฉพาะกระบอกสูบและฝาเท่านั้น

ในรูในฝาเหล็กหล่อเราตัดด้ายท่อขนาด 1/4 นิ้ว นอกจากนี้เรายังม้วนเทป FUM บนเส้นด้ายที่กว้างบนบอลลูนสร้างปะเก็นยาง (ตามทฤษฎีแล้วฉันควรมี แต่ฉันทำที่ใดที่หนึ่งและด้วยเหตุนี้ฉันจึงตัดออกจากกล้องสำหรับรถยนต์หลังจากการก่อสร้างฉันพบว่าตัวเอง)) ) และสกรูบนฝาเหล็กหล่อ

หมุนอะแดปเตอร์จาก 1 / 4HP ถึง 1 / 2HP นิ้วเข้าไปในรูที่ฝา

ต่อไปเราขันเกลียว 1/2 นิ้ว (แน่นอนว่าฉันจะเขียน 1/2 เพิ่มเติม) แน่นอนว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดกับเทป FUM ฉันจะไม่พูดถึงเรื่องนี้อีกต่อไป

ขันสวิทช์แรงดันเข้าไปใน crosspiece ผ่านอะแดปเตอร์ 1/2/2/2/4 / / 4, และหมุนอะแดปเตอร์ 1/2/2/6/6/8 จากด้านข้าง

ถัดไปขันสกรูทีด้านข้าง

ในอีกด้านหนึ่งเราจะลดมันด้วยเกลียว 1 / 4HP ผ่านอะแดปเตอร์ 1 / 2HP-1 / 4BP

จากปลายอีกด้านผ่านอะแดปเตอร์ 1 / 2НР-1 / 4ВНขันเกลียว manometer ด้วยเกลียว 1 / 4НР ฝั่งตรงข้ามของไม้กางเขนเราขันสกรูในวาล์ว (สำหรับอากาศที่มีเลือดออกจากกระบอกสูบ) ซึ่งมีเกลียวขนาด 1 / 2HP

เราขันสกรูแยกตัวกรองน้ำเข้ากับกระปุกเกียร์ซึ่งมีเกลียวขนาด 1 / 4HP และตรงไปที่กระปุกเกียร์ ความจริงก็คือว่าตัวกรองควรยืนอย่างถูกต้อง (สังเกตด้านบนและด้านล่าง) และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูระบายน้ำอยู่ที่จุดต่ำสุด

ถัดไปเราวาดเส้นของตัวกรองอื่นจากด้านเข้ามีข้อต่อ 1/2 ซึ่งเชื่อมต่อผ่านอะแดปเตอร์ 1/2/2-M-1/4, Р จากร้านฉันเป็นแป้งนิดหน่อยเพราะมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมและไม่มีสิ่งที่จำเป็นบางอย่างในท้ายที่สุดมันก็กลายเป็นแบบนี้

อะแดปเตอร์ 1 / 4НР-1 / 2НРถูกเกลียวเข้าไปในรูในตัวกรอง 1 / 4ВР, ทีจะถูกขันกับมัน (ที่นี่ฉันมีหนึ่งฉันมีหนึ่ง), ในด้านหนึ่งของปลั๊กที่มี 1 / 2НРถูกเมาบนอีกด้านหนึ่งของที 1/2 HP

ข้อควรระวัง: ฉันทำมันอย่างน่าประหลาดใจเพราะมีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นเพื่อที่คุณจะไม่ทำผิดพลาดอะแดปเตอร์ 1/4/4-1/2/2 จะถูกเมาเข้ากับเต้าเสียบและข้อต่อสำหรับท่อที่มีเกลียว 1 / 2ВР รูปแบบด้านล่างจะได้รับสำหรับตัวเลือกนี้โดยเฉพาะ

นอกจากนี้ไปยังหลุมด้วยด้ายภายนอกของหน้าตัดและขั้นตอนที่เข้าใจยาก (ฉันหาไม่ได้) ที่มาจากเครื่องดับเพลิงในฐานะที่เป็นหัวฉีดขาออกท่อเสริมนั้นเหมาะอย่างยิ่งซึ่งเรายึดด้วยแคลมป์ด้านบน

จากปลายอีกด้านหนึ่งของท่อเราใส่ข้อต่อจากตัวกรองและยึดด้วยตัวหนีบ

ต่อไปจากหัวฉีดตัวกรองขาเข้าเราใส่สลิงเสริมอีกครั้งและนำไปไว้ที่ท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ ฉันจะแก้ไขสิ่งดีได้อย่างไรฉันคิดว่าคุณจะคิด ฉันมีระบบที่ชาญฉลาดของปะเก็นหลายแห่งที่นั่นและทุกสิ่งถูกยึดไว้ด้านบนด้วยที่หนีบ

สรุปแล้วเราขันน็อต 1/4 นิ้วเข้าไปในช่องระบายอากาศของตัวกรอง 1/4 นิ้วซึ่งเราติดตั้งท่อซิลิโคนที่เกือบจะสมบูรณ์แบบและไม่ต้องใช้การหนีบด้วยที่หนีบปลายอีกด้านของหลอดนั้นอยู่ที่แอร์บรัชแล้ว

เนื่องจากความดันหลังจากตัวลดแรงดันมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับตัวรับดังนั้นท่อจึงสามารถทนต่อแรงดังกล่าวได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ ที่ทางเข้าคอมเพรสเซอร์ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วว่ามีการติดตั้งตัวกรองรถยนต์เพื่อทำความสะอาดอากาศ น้ำมัน ...

เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงน้ำมันสามท่อออกมาจากคอมเพรสเซอร์ อินพุตหนึ่งเอาต์พุตอื่นอินพุตที่ปิดผนึกที่สามและสำหรับการเติมน้ำมัน ที่นี่เรากำลังฉีกขาด (ฉันเพิ่งกัดด้วยคีม) แต่ดูเพื่อให้ขี้เลื่อยไม่เข้าไปข้างในมิฉะนั้นมอเตอร์อาจจะจบลง

จากนั้นเราก็ระบายน้ำมัน รั่วไหลออกมาเท่าไหร่จริงๆแล้วฉันไม่ได้วัด แต่มีอะไรบางอย่างเกี่ยวกับแก้ว ฉันเทใส่น้ำมันเครื่องสูตร 10W40 ปริมาตรประมาณ 350 กรัม IMHO น้ำมันเครื่องดีกว่าในตอนแรกมีสารเติมแต่งมากมายที่ป้องกันพื้นผิวที่นวดและประการที่สองซึ่งแตกต่างจากน้ำมันแกนหมุนไม่ดูดซับความชื้น

ผู้แต่ง: Roman Vetrov

แหล่งที่มา: SdelayKompressor.ru

Send