ตรวจสอบโรเตอร์มอเตอร์อย่างสมบูรณ์

Pin
Send
Share
Send

เครื่องมือไฟฟ้าใด ๆ ไม่ช้าก็เร็วล้มเหลว สาเหตุหลักคือมอเตอร์ทำงานผิดปกติ การให้เครื่องมือวินิจฉัยในการประชุมเชิงปฏิบัติการมีราคาแพงและใช้เวลานาน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะหาสาเหตุของการเสียตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ยากที่จะทำ
มอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยสองส่วนคือสเตเตอร์และโรเตอร์ โรเตอร์ (เรียกอีกอย่างว่าสมอ) เป็นส่วนที่ซับซ้อนที่สุด มันประกอบด้วยเพลาที่มีวงจรแม่เหล็กที่วางขดลวด ปลายของขดลวดเชื่อมต่อกับแผ่น (lamellas) ของสะสม
เราดำเนินการตรวจวินิจฉัย อุปกรณ์หลักที่เราต้องการคือมัลติมิเตอร์

ในการเริ่มต้นเราจะวิเคราะห์มอเตอร์ไฟฟ้าและถอดจุดยึดออก มีความจำเป็นต้องตรวจสอบ บ่อยครั้งที่ความเสียหายที่คดเคี้ยวสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หากมองไม่เห็นการแตกหักของลวดและไฟฟ้าลัดวงจรเราจะทำการทดสอบสามครั้ง

1. ทดสอบ 180 องศา


  • เราตั้งมัลติมิเตอร์ในโหมดการวัดความต้านทานขีด จำกัด การวัดคือ 200 โอห์ม
  • โพรบถูกเชื่อมต่อกับสองตัวติดต่อที่ตรงข้ามกันทั้งหมด จุดทั้งสองนี้อยู่ห่างกัน 180 องศา
  • เราวัดความต้านทาน เราจำหรือเขียน
  • ต่อไปเราวัดเป็นวงกลมระหว่างอีกแผ่นที่เป็นปฏิปักษ์

เพื่อสรุป ค่าความต้านทานไม่น่าสนใจสำหรับเรา สิ่งสำคัญคือพวกเขาเหมือนกัน นั่นคือหากมัลติมิเตอร์ในระหว่างการวัดครั้งแรกแสดงให้เห็นเช่นค่า 1.5 โอห์มดังนั้นระหว่างแผ่นตรงข้ามอื่น ๆ ควรมีความต้านทานเท่ากัน หากความต้านทานระหว่างบางจุดมากกว่า̶̶แสดงว่ามีการเปิดในขดลวดนี้ ถ้าความต้านทานตรงกันข้ามน้อยกว่า short ลัดวงจร

กราฟจะติดตามวงจรภายในอย่างชัดเจนในหนึ่งในขดลวด

2. ทดสอบผู้ติดต่อที่อยู่ใกล้เคียง


  • อุปกรณ์ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม - การวัดความต้านทาน จำกัด 200 โอห์ม
  • โพรบมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับแผ่นสะสมสองแผ่นที่อยู่ติดกัน
  • เราทำการวัดจำผลลัพธ์
  • ต่อไปเราวัดค่าระหว่างที่อยู่ติดต่อคู่ถัดไป และเป็นวงกลม
  • เปรียบเทียบผลลัพธ์

ในการทดสอบนี้เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้สิ่งสำคัญคือความเท่าเทียมกันของค่า และเช่นเดียวกับในการทดสอบก่อนหน้านี้การเพิ่มความต้านทานหมายถึงการแตกในขดลวดและการลดลงของความต้านทานหมายถึงการลัดวงจร

กราฟแสดงวงจรการสลับภายในภายในหนึ่งในขดลวด

3. ตรวจสอบระยะสั้นถึงที่พัก


  • มัลติมิเตอร์ถูกตั้งค่าเป็นโหมดการวัดความต้านทานที̶̶่ 200 โอห์ม
  • เราใส่โพรบหนึ่งตัวของอุปกรณ์ลงบนแผ่นสะสมตัวที่สองบนตัวถังกระดอง (เพลาหรือวงจรแม่เหล็ก)
  • อีกวิธีหนึ่งเราวัดระหว่างแต่ละ lamella และร่างกาย

หากมัลติมิเตอร์แสดงว่า“ 1” ̶̶ไม่มีตัวย่อสำหรับเคส ถ้ามันแสดงค่าใด ๆ หรือ "0" และส่งสัญญาณเสียงแสดงว่าฉนวนนั้นขาด

ผลการตรวจสอบ


สมอมอเตอร์ทำงานได้หาก:
1. ความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสที่ตรงกันข้ามทั้งหมดเท่ากัน
2. ความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสใกล้เคียงทั้งหมดเท่ากัน
3. ความต้านทานระหว่างแผ่นสะสมและที่อยู่อาศัยไม่มีที่สิ้นสุด "1"

คำแนะนำ


มัลติมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะสำหรับใช้ในบ้านมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย ดังนั้นจะเป็นการดีกว่าถ้าใช้อุปกรณ์ตัวชี้ หากไม่มีก็เป็นสิ่งที่พึงประสงค์ในการพิจารณาและคำนึงถึงข้อผิดพลาดในการวัด สิ่งนี้ทำได้ดังนี้:
  • ในโหมดการวัดความต้านทานที่มีขีด จำกัด 200 โอห์มเราเชื่อมต่อโพรบเข้าด้วยกัน
  • หากการอ่านค่าเครื่องมือเป็น“ ศูนย์” ̶̶จะไม่มีข้อผิดพลาด
  • ถ้าแทนที่จะเป็นศูนย์อื่น ๆ นี่จะเป็นข้อผิดพลาด

สมมุติว่ามัลติมิเตอร์มีค่า 0.1 โอห์ม ดังนั้นในการทดสอบครั้งแรกและครั้งที่สองความแตกต่างของความต้านทานน้อยกว่า 0.1 โอห์มจึงไม่ถือว่าเป็นความเสียหาย

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย


เมื่อตรวจสอบโรเตอร์จะต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยต่อไปนี้:
  • ถอดมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักก่อนที่จะถอดประกอบ
  • สมอที่เสียหายอาจมีขอบแหลมคมแผ่นฉีกขาดหรือติดสายไฟที่ชำรุดดังนั้นต้องใช้ถุงมือทำงาน

Pin
Send
Share
Send

ดูวิดีโอ: #ความรครถ ตอน 2จงหวะ TZR ทำไมหวเทยนบอดอกแลว วธไลนำมนคารบเรเตอร (พฤศจิกายน 2024).