5 วิธีในการคลายเกลียวตัวกรองน้ำมัน

Send

ชิ้นส่วนทดแทนนี้จะต้องถูกแทนที่ในเครื่องยนต์รถทุก ๆ 7-15,000 กิโลเมตรพร้อมกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป โดยปกติแล้วจะติดกับเครื่องยนต์ในส่วนล่างของมันและมันไม่ง่ายที่จะไป แต่มันก็ยิ่งยากที่จะปิดเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจด้วยมือทั้งสองข้าง

นอกจากนี้ในช่วงเวลาจากการเปลี่ยนเป็นเปลี่ยนที่อยู่อาศัยตัวกรองปกคลุมไปด้วยฝุ่นสิ่งสกปรกเงินฝากน้ำมันต่างๆและมือไม่พบการจับที่จำเป็นเลื่อนไปตามพื้นผิวของส่วน
จะทำอย่างไรถ้าไม่สามารถบิดผลิตภัณฑ์ที่ใช้แทนกันได้ด้วยมือเดียว

คุณควรใช้อุปกรณ์ที่เรียบง่าย แต่ค่อนข้างสะดวกและมีประสิทธิภาพดังต่อไปนี้

1. ผู้เปลื่องในรูปแบบของเทปโลหะและสลักเกลียวพร้อมน็อต

อุปกรณ์ประกอบด้วยเทปโลหะที่ปลายของมันผ่านช่องในวงเล็บปีกกาซึ่งตั้งอยู่แบบสมมาตรเมื่อเทียบกับศูนย์กลางของมันซึ่งโบลต์จะยึดกับน็อต
เทปเป็นวงเส้นรอบวงและปลายของมันถูกยึดไว้ที่สองด้านตรงข้ามของน็อตที่เคลื่อนที่ได้โดยใช้สกรูสั้น หากคุณคลายเกลียวสลักเกลียวแล้วน็อตจะเลื่อนลงและเส้นผ่านศูนย์กลางของห่วงจะเพิ่มขึ้น เมื่อโบลต์ถูกขันน็อตจะสูงขึ้นและห่วงสั้นลง วงเล็บในส่วนล่างของมันทำตามส่วนโค้งของวงกลม

ห่วงดึงจะวนตัวได้อย่างอิสระเหนือตัวกรองน้ำมันและขันให้แน่นด้วยการขันน็อตให้แน่นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าน๊อตขึ้นตามแนวน๊อตและดึงปลายของห่วงโลหะ
เมื่อลูปล้อมรอบตัวกรองอย่างแน่นหนาตัวดึงจะกลายเป็นคันโยกซึ่งจับจ้องไปที่โหนดที่ถอดออกได้อย่างเหนียวแน่น ตอนนี้เหลือเพียงการใช้แรงเล็กน้อยกับคันโยกดึงทวนเข็มนาฬิกาเพื่อฉีกไส้กรองออกจากที่นั่ง
หลังจากนั้นตัวดึงสามารถถอดออกได้และใช้นิ้วมือเพียงมือเดียวในการคลายเกลียวตัวกรอง

2. ตัวดึงชนิดปู

มันคล้ายกับกลไกของดาวเคราะห์: หนึ่งเกียร์ทรงกระบอกกลางและสามเกียร์ดาวเทียมที่มีขนาดและประเภทเดียวกันซึ่งแต่ละอันมีส่วนร่วมกับครั้งแรก
เกียร์ภายนอกตั้งอยู่รอบ ๆ ศูนย์กลางอย่างสม่ำเสมอรอบ ๆ เส้นรอบวงนั่นคือที่ 120 องศาต่อกัน ทั้งหมดของพวกเขาได้รับการแก้ไขด้วยแกนของพวกเขาในดิสก์รอบที่แข็งแกร่งและยากและแผ่นสามเหลี่ยมที่มีมุมโค้งมนที่ด้านหลังของเกียร์
เกียร์กลางถูกขับเคลื่อนโดยการหมุนโดยใช้กุญแจผ่านน็อตที่อยู่ด้านหน้าของจานบนส่วนต่อขยายของแกนของเกียร์กลาง ในเวลาเดียวกันเกียร์ด้านข้างของดาวเทียมเริ่มหมุนภายในเวลาน้อยกว่าหนึ่งรอบการหมุนรอบแกนของมันซึ่งเพียงพอสำหรับการทำงานของแคลมป์ประเภทนี้

กรณีน้ำมันดิสก์ถูกยึดโดยวงเล็บรูปตัว L ของส่วนข้ามวงกลมซึ่งเชื่อมกับด้านสั้นที่ตั้งฉากกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเกียร์ด้านขวาในศูนย์เพื่อให้มุมระหว่างพวกเขายังเป็นอย่างเคร่งครัด 120 องศา ยิ่งไปกว่านั้นก้านที่มีความยาวของวงเล็บควรจะขนานกันและวางในทิศทางตรงกันข้ามกับตำแหน่งของน็อต เพื่อการยึดเกาะที่ดีกว่าด้านยาวของลวดเย็บกระดาษเริ่มต้นจากกลางถึงปลายอย่างน้อยมีการติดตั้งรอยบากตามยาวที่ยื่นออกมา
หากวงเล็บถูกจัดเรียงเรดิอดังนั้นกระบอกที่มีเงื่อนไขภายในจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด การหมุนน๊อตไปทางซ้ายหรือขวาจะนำวงเล็บมารวมกันและเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบแบบมีเงื่อนไขจะลดลง

การใช้อุปกรณ์นี้ค่อนข้างง่าย: คว้าตัวยึดของตัวกรองน้ำมันเครื่องและใช้ประแจเพื่อหมุนน็อตไปทางซ้ายจึงบิดตัวกรองออกจากที่นั่ง เมื่อหมุนน็อตไปทางขวาฟิลเตอร์ตรงกันข้ามจะบิด

3. โซ่ดึง

องค์ประกอบหลักในนั้นคือห่วงโซ่ชิ้นหนึ่งซึ่งปลายด้านหนึ่งติดอยู่ใน "แตร" ของที่จับพร้อมกับแขนเหวี่ยงปลายอีกข้างเป็นอิสระ แต่เพื่อไม่ให้ห่วงโซ่กระโดดออกจาก“ ฮอร์น” จะมีการเสียบพินเข้ากับลิงค์ปลายสายซึ่งปลายจะถูกแยกออก
ในการคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันโซ่จะถูกผลักลงบนตัวของมันดึงปลายอิสระและพุ่งเข้าหาสองซี่ที่ด้ามจับ พวกเขาไม่อนุญาตให้ที่จับโซ่แน่นรอบตัวกรองเพื่อเปิดและคลายแคลมป์
ตอนนี้ยังเหลือเพียงมือเท่านั้นที่จะหมุนที่จับทวนเข็มนาฬิกาและตัวกรองสามารถคลายเกลียวได้อย่างง่ายดาย หากคุณโยนโซ่ไปในทิศทางตรงกันข้ามจากนั้นหมุนปุ่มตามเข็มนาฬิกาตามเข็มนาฬิกาสามารถติดตั้งตัวกรองในตำแหน่งเดิมและรัดให้แน่นจนสุด
หลังจากเสร็จสิ้นการคลายเกลียวหรือบิดก็เพียงพอแล้วที่จะดึงแรงออกจากมือจับในขณะที่โซ่คลายตัวเองและสามารถถอดออกจากตัวกรองได้

4. ประแจปรับ

บางทีนี่อาจเป็นอุปกรณ์ที่สะดวกที่สุดถ้าขนาดของมันช่วยให้คุณสามารถจับกรามเพื่อจับตัวกรองน้ำมันได้ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางอาจเกิน 100 มม. และสำหรับเขาคุณต้องมีที่ที่เหมาะสมกับความยาวของประแจที่ปรับได้ และวิธีการค้นหาบนเครื่องยนต์ไม่เพียง แต่รถยนต์โดยสาร แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย? ดังนั้นวิธีนี้เกือบไร้ประโยชน์ในแง่การปฏิบัติ

5. ไขควงอันทรงพลัง

ตัวกรองน้ำมันที่ทันสมัยติดตั้งอยู่กับเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ทิ้ง ดังนั้นหลังจากใช้งานครั้งแรกพวกเขาจะดีสำหรับอะไร ดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่จะสำรองไว้
ดังนั้นวิธี "barbaric" ล่าสุดของการคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันโดยใช้ไขควงที่แข็งแรงและควรใช้ไขควงยาวที่มีเหล็กแหลมและด้ามจับที่ทนทาน
เราตั้งค่าปลายไขควงไว้ที่ generatrix ของฟิลเตอร์ใกล้กับส่วนล่างสุดของส่วนที่ถอดออกได้ ถือไขควงตั้งฉากกับพื้นผิวของเคสเราทุบปลายด้ามจับด้วยค้อนจนกว่าเราจะทะลุกำแพงด้านบนและด้านตรงข้าม ปลายไขควงควรออกมา
ดังนั้นเราจึงสร้างคันโยกแบบทันควันซึ่งเพียงพอที่จะใช้ความพยายามทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อยและตัวกรองจะคลายเกลียวได้ง่าย ยิ่งใช้ไขควงนานเท่าไรแรงที่น้อยกว่าก็จะต้องคลายเกลียวออก ข้อเสียเหมือนกับกรณีก่อน ๆ : ต้องใช้พื้นที่มาก

สรุปผลการศึกษา

วิธีคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่องถ้าอุปกรณ์สามตัวแรกไม่ได้อยู่ในมือและไม่มีที่สำหรับใช้สองอันสุดท้าย ลองใช้กระดาษทราย
ในการทำเช่นนี้ให้วางถุงมือไว้ในมือของคุณตัดกระดาษทรายที่มีสัดส่วนหยาบ ๆ จับที่ตัวกรองด้วยมือและพยายามย้ายแผ่นกรองด้วยมือทั้งสอง โดยปกติแล้วจะประสบความสำเร็จเพราะคุณจะต้องเอาชนะแรงบีบอัดของวงแหวนยางวงแหวนเพื่อซีลฟิลเตอร์และขันเกลียวให้แน่น