Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
เครื่องกำเนิดไดนาโมของเรานั้นมีความพิเศษไม่เหมือนใคร อย่างไรก็ตามด้วยความช่วยเหลือของมันเป็นไปได้ตัวอย่างเช่นการสร้างแสงสว่างในบ้านหรือเต็นท์ในทะเลสาบหรือแม้กระทั่งเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนขนาดเล็ก ถ้าคุณมีโทรศัพท์หรือแท็บเล็ตคุณสามารถชาร์จอุปกรณ์เหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย
เรารวบรวมส่วนประกอบเครื่องมือที่จำเป็น
หน่วยนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์จากเคียว
- มอเตอร์กระแสตรง - 12-24V;
- อินเวอร์เตอร์ 12-220V;
- ท่อ (ชิ้นส่วนของท่อพีวีซีที่มีความยืดหยุ่นที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางต่างกัน)
- แผ่นกระดานสำหรับเตียง (ความหนา 35-40 มม.);
- ฮาร์ดแวร์ - สกรูยึดตัวเอง, สกรู, สลักเกลียว, ถั่ว, ที่หนีบ, ขั้ว;
- เทปไฟฟ้า
เครื่องมือที่เราต้องการ:
- สว่านหรือไขควง + สว่านและหัวข้ามสำหรับสกรูตัวเองเคาะ;
- เลื่อยวงเดือนหรือจิ๊กซอว์ (สำหรับมือสมัครเล่นมีเลือยตัดโลหะให้เหมาะ)
- โวลต์มิเตอร์;
- ไขควงคีมมีดสีหรือกรรไกร
- สแควร์, เทปวัด
หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไดนาโม
พื้นฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเราคือมอเตอร์กระแสตรงซึ่งสามารถทำงานในโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยแปลงพลังงานเชิงกลเป็นพลังงานไฟฟ้าผ่านปรากฏการณ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า การหมุนของกระดองในสนามแม่เหล็กของขดลวดปฐมภูมิของมอเตอร์กระแสตรงให้เครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้า เมื่อหมุนในมอเตอร์กระแสตรงในโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวแปร EMF จะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าคงที่ผ่านตัวเก็บแปรง
เริ่มต้นใช้งานการประกอบเครื่อง
ขั้นตอนที่หนึ่ง: เราซ่อมเครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้า
เริ่มต้นด้วยการแบ่งส่วนของบอร์ดและตัดเป็นอันดับแรกตามขนาดของเตียงของเรา ขอแนะนำให้ใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเพื่อให้อุปกรณ์ของเรามีรากฐานที่มั่นคงและเชื่อถือได้
ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้า ใช้แม่แบบกระดาษเราทำเครื่องหมายหลุมอย่างแม่นยำด้วยการเจาะรูด้วยสว่านหรือไขควง
เราลองใช้ทั้งสองเครื่องยนต์บนเตียง เราตัดการเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงและบนที่นั่งเราทำการซ่อมเครื่องยนต์จากเครื่องตัดหญ้า
ขั้นตอนที่สอง: เราซ่อมมอเตอร์กระแสตรง
ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเครื่องยนต์ ระยะห่างจากเพลามอเตอร์ทั้งสองควรอยู่ห่างกันไม่กี่เซนติเมตรเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีระหว่างกัน
เราปรับเพลาของเครื่องยนต์ให้อยู่ตรงกลาง ความคลาดเคลื่อนในศูนย์นั้นง่ายที่สุดในการแก้ไขด้วยปะเก็นใด ๆ หรือเพียงแค่ติดตั้งเบาะบนกรอบไม้ ซึ่งสามารถทำได้ด้วยสิ่วทั่วไป ฟันเฟืองที่เล็กกว่าระหว่างเพลาจะทำให้การสั่นสะเทือนน้อยลงจากยูนิตและการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
เราทำเครื่องหมายหัวฉีด ส่วนใหญ่แล้วเพลาของมอเตอร์จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน นอกจากนี้ยังสามารถแก้ไขได้หากใช้ท่อ PVC ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันเป็นท่อเชื่อมต่อ ความยืดหยุ่นของพวกเขาจะช่วยให้ความคลาดเคลื่อนที่น้อยที่สุดในการจัดแนวเพลาราบรื่น ในกรณีของเราผู้เขียนใช้เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสองเส้น
หลังจากตัดท่อตามความยาวที่เราต้องการแล้วเราติดตั้งที่หนีบทั้งสามด้านทั้งสองข้างแล้วบีบด้วยไขควง
เราซ่อมมอเตอร์กระแสตรงให้กับสกรูยึดตัวเอง เราเชื่อมต่อเพลาด้วยมือและบีบแคลมป์ด้วยไขควง
ตอนนี้คุณสามารถแก้ไขถังน้ำมันได้ เพื่อรับมือกับงานนี้ไม่ใช่เรื่องยากโดยใช้สกรูยาวและหมวกที่ถูกตัดออกจากเดือยเล็บ อย่าลืมที่จะเชื่อมต่อท่อเชื้อเพลิง
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์เราวัดแรงดันเอาต์พุตด้วยโวลต์มิเตอร์ เราปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยไขควงและจำนวนรอบที่แรงดันขึ้นอยู่ แนะนำโดยอินเวอร์เตอร์เรตติ้งเราตั้งแรงดันเอาท์พุทด้วยระยะห่างเล็กน้อย
ขั้นตอนที่สาม: เชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์
สายเคเบิลแบบปอกไว้ล่วงหน้าจะสิ้นสุดที่มอเตอร์ DC จะถูกยึดเข้ากับขั้วของอินเวอร์เตอร์ ไฟแสดงสถานะจะแสดงกิจกรรมของอุปกรณ์ทันที
การควบคุมอย่างง่าย (หลอดไฟที่มีชิ้นส่วนของสายเคเบิลและปลั๊กที่ปลาย) ตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดปาฏิหาริย์ของเรา
ในการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากับอินเวอร์เตอร์เราใช้ขั้วต่อ
ขั้นตอนที่สี่: ปุ่มปิดเครื่องยนต์
เนื่องจากเราขับมอเตอร์ที่สร้างการหมุนเชิงกลมันต้องมีสวิตช์ ปุ่มเปิดปิดมีให้มาพร้อมกับอุปกรณ์ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาสถานที่ที่สะดวกเท่านั้น
ขั้นตอนที่ห้า: ทำกรอบโครง
เราทำกรอบป้องกันจากท่อโพรพิลีนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25-32 มม. ทำให้รูในเตียงด้วยสว่านปากกา
ที่มุมเราเชื่อมต่อกับอุปกรณ์
หากไม่มีหัวแร้งแบบประปาการออกแบบสามารถเชื่อมต่อกับกาวแบบพิเศษสำหรับท่อ PP
เฟรมดังกล่าวจะช่วยในการพกพาอุปกรณ์
เพื่อกำจัดเสียงรบกวนจากการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์ของเราคุณสามารถยึดแบริ่งแรงขับ 4 ตัวที่ด้านหลังของเตียงทำให้ดังที่แสดงในภาพจากชิ้นส่วนของห้องจักรยานเก่า
ขั้นตอนที่หก: การเริ่มต้นแบตเตอรี่
เพื่อไม่ให้ดึงสตาร์ทของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงอีกครั้งผู้เขียนวิดีโอใช้แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (LiPo) เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ DC สั้น ๆ อุปกรณ์ใหม่ที่เปรียบเทียบนี้สามารถมีประสิทธิภาพจริงๆและทนต่อรอบการทำงานจำนวนมากโดยมีการสูญเสียพลังงาน capacitive น้อยที่สุด ดังนั้นเครื่องยนต์เชื้อเพลิงจะสตาร์ทด้วยไฟฟ้าในขณะที่สตาร์ทเตอร์ยังคงเป็นทางเลือก
เราเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเอาท์พุทของแบตเตอรี่กับขั้วของอินเวอร์เตอร์ผ่านสวิตช์เริ่มต้นสลับโดยผูกสายเคเบิลจากสายไฟด้วยสายรัดไนลอน ช่องเสียบชาร์จสามารถดึงออกมาด้านข้างเพื่อให้สะดวกในการเชื่อมต่อเพื่อชาร์จ
นอกจากนี้เรายังแก้ไขปุ่มเพื่อปิดเครื่องยนต์เชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่เจ็ด: ทดสอบการทำงานของเครื่อง
หลังจากตรวจสอบกลุ่มรายชื่อผู้ติดต่อทั้งหมดและสิ่งตรึงตราขององค์ประกอบสำเร็จรูปเราเริ่มหน่วยการเรียนรู้ ปุ่มสตาร์ทและหยุดของเครื่องยนต์ควรทำงานอย่างไม่มีที่ติ มันเป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่เริ่มต้นใช้เพียงไม่กี่วินาทีแล้วปิด
เคล็ดลับการใช้งาน
สำหรับการใช้งานในระยะยาวและปลอดภัยของมอเตอร์ DC และอินเวอร์เตอร์ไม่จำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษยกเว้นบางทีเพื่อป้องกันความชื้นและไฟกระชาก
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์นั้นไม่สามารถปล่อยได้ลึก (น้อยกว่า 3.3 โวลต์) และไม่ควรปล่อยให้ความร้อนสูงเกิน 60 องศาเซลเซียส การชาร์จอุปกรณ์ดังกล่าวยังดำเนินการโดยอุปกรณ์พิเศษที่ไม่อนุญาตให้ชาร์จไฟมากเกินไปและก่อนใช้งานในช่วงเย็นจำเป็นต้องอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิห้อง
เครื่องยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงยังต้องปฏิบัติตามกฎการทำงาน: การเลือกส่วนผสมที่เผาไหม้ได้อย่างถูกต้องทำความสะอาดอากาศและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด ฯลฯ ในห้องปิดต้องมีการระบายอากาศจากเครื่องยนต์
และส่วนที่เหลืออุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งประกอบขึ้นด้วยตัวเองสามารถใช้งานได้นานส่งไฟฟ้าที่มีค่าให้กับกระท่อมตกปลาหรือเพียงแค่วันหยุดพักผ่อนในประเทศ!
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send